異なる樹種の場合、どちらかの樹種の方がより上の方に出ている場合があります。下の写真は、上方に良く伸びているのが「赤松」で、その下にあるのが「ヒノキ」です。これはよくあるパターンでして、赤松の方が樹高成長が大きく、ヒノキを追い越してしまうのです。この場合どちらを残すかという選択があります。
　下の写真では、上の方に頭を出していた赤松を伐っています。そうすることで、下にあって成長が出来ないでいたヒノキを活かすことになりました。

　下記の写真はとある別荘の様子です。年に数回しか行かないという事情もあり、気が付くと木々に覆われ、日が入らず、大変なことになっていました。
　適度に空かして、日を入れてあげて明るくなりました。
あまりに日が入らないような状況がつづくと、シロアリが発生したりして、家にとってもよくないです。

　赤松林の間伐。下記の写真は、右側が間伐前の様子。ここは植林したものではなく、自然と生えてきたものです。赤松は明るい場所を好みますので、私の住む伊那地域ではこういった赤松の実生の純林がたまにあります。
雪のある1月の寒い中、間伐を行いました。間伐した木は、集材、搬出して、薪にしました。ですので、間伐後の林内には伐った木は残っていません。

　聞きなれない言葉だと思いますが、業界用語で除伐（じょばつ）と言います。もともとの言葉は、掃除伐で、略して除伐となりました。
　これは、木を植林した後の作業でして、木が成長する中で、他の草木に覆われた状態を解消するための作業の事を言います。
　下の写真はちょっと分かりづらいかと思いますが、左が施業前。何がなんだか分からなくなっている状態です。右の写真では、植林された杉の姿が映っています。
　このまま放置していたら、せっかくの植林木も無くなっていたことでしょう。ただ植えたままではいけないといういい事例だと思います。

　ツルを伐る事。ツルは、木を伝って上に登っていき、放置しておくと年々太くなり、そのうち巻きついている木を絞め殺したり、木の枝に巻き付いて木を枯らしたりします。せっかく植林した木がダメになってしまいますので、やった方がいい作業です。
　ポイントは、なるべく小さく細いうちに根元から伐ってしまうことです。しかもナタかノコギリがあれば出来ることです。見回りの最中にでも山主さんでやってもらえば特に技術的に難しい作業でもありません。
　そして木にとっては、とても重要な作業ですので、目についたら即伐ることをお勧めします。
　左下の写真は、放置されていた林で、ツルがたくさん絡んでいる状態でした。まずはこのツルをどうにかしないとどうしようもないので、ツルを伐ったのが右の写真です。このような状態にまでなってしまうと、ツル伐りも大変な作業になってしまいます。

　ツルを放置していくと、段々上部に伸びていき、太くなり、幹は締め付けられ、枝葉はツルの葉で覆われて日が当たらなくなり、やがて枯れてしまいます。下の写真を参照ください。
　こうなってしまってはもはや手遅れで、この状態からツルを取っても、元には戻りません。木にとってのダメージが大きすぎます。こうなる前に処理したいところです。

　道の補修も大事な事です。山への道があるかないかでは、通いやすさ、整備のしやすさ、伐った木の搬出のやりやすさなど、かなりの違いが出てきます。
　そんな道も放置しておくと、道としては使えない状態になってしまいます。もっとも、それが私道なのか公道なのかで、誰が管理するべきものなのかという事も出てきますが、以下の写真は、私道の再整備です。
　ちょとしたことなのですが、そのままでは車では登れなかった道が、しっかり登っていけるようになりました。それは、砕石を入れるということです。必要な量の砕石を入れるだけで、道として使えるようになりました。
　左が施業前。右が砕石を入れた後。

　伐った木を出すか、出さないか。ケースバイケースで、出す場合も出さない場合もあります。以下の写真は、伐った後、出したケースです。そのまま林内に放置するのか、出すのかでは、見た目も、その後の入りやすさも違ってくるのが一目瞭然です。

　状況に応じて、高いところにワイヤーを掛けて、特定の方向へ引っ張って倒します。
この時重宝するのが「チルホール」という道具です。

　道の維持管理に必要なのは、「水をどう処理するか！」です。大雨の後、道が崩れているのを見ると、つくづく思います。
　今回も大雨が降り、道を流れた雨水が林道を流れ、路肩を削り、車が通れなくなってしまったので、補修しました。現地の木材と、砕石を使っての補修です。